Morelia, Michoacán.– La presidenta Claudia Sheinbaum defendió la viabilidad financiera de Mexicana de Aviación y aseguró que la aerolínea estatal alcanzará su punto de equilibrio cuando opere la totalidad de su nueva flota, cuya incorporación concluirá en 2027.
En el proyecto de Presupuesto 2027 se contempla una nueva transferencia de recursos públicos por 882 millones de pesos para la compañía.
Mexicana completará una flota de 20 aviones
De acuerdo con el calendario presentado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la aerolínea recibió cinco aeronaves Embraer durante 2025, tiene programada la incorporación de siete unidades en 2026 y espera recibir las ocho restantes en 2027.
Con este proceso, Mexicana contará con una flota de 20 aviones, condición que, según la Presidenta, permitirá aprovechar plenamente las rutas proyectadas y mejorar los ingresos de la empresa.
“Mexicana va a tener su rentabilidad asegurada en el momento en que estén todos los aviones operando. Ya están las rutas, está calculado y ya vamos, porque ya están pedidos los aviones y ya se pagaron los adelantos y ya están por recibir los nuevos aviones”, aseveró.
Presupuesto 2027 contempla otros 882 millones de pesos
Mexicana de Aviación lleva asignados poco más de 131 millones de pesos en subsidios. La aportación planteada para 2027 elevaría considerablemente el monto destinado por el gobierno federal a sostener sus operaciones.
Sheinbaum argumentó que el respaldo presupuestal está relacionado con el proceso de consolidación de la compañía y sostuvo que su rentabilidad deberá alcanzarse cuando las 20 aeronaves se encuentren en servicio.
La declaración coloca el año 2027 como el plazo de referencia para evaluar si la expansión de la flota permite reducir la dependencia de recursos públicos y equilibrar los ingresos y gastos de Mexicana.
Aerolínea estatal busca ampliar rutas y reducir tarifas
La titular del Ejecutivo federal señaló que la participación del Estado en el mercado aéreo permite atender rutas que podrían no resultar atractivas para las compañías privadas, además de generar competencia y presionar a la baja el precio de los boletos.
Como ejemplo, comparó un vuelo entre la Ciudad de México y Hermosillo con una tarifa de 10 mil pesos frente a otro servicio ofrecido por 3 mil pesos.
“Pues evidentemente el de 10 mil pesos va a bajar sus precios para tener mayor competitividad, porque si no todos van a querer ir en el vuelo de 3 mil pesos, que además es un buen vuelo, buen servicio y todo lo que está asociado a la aerolínea”, argumentó.
Sheinbaum defiende empresas públicas en sectores estratégicos
La Presidenta aclaró que no considera indispensable la intervención gubernamental en todos los sectores de la economía. Sin embargo, defendió la presencia de empresas públicas en actividades estratégicas donde puedan operar con rentabilidad y servir como referencia para contener precios.
Recordó que Andrés Manuel López Obrador, durante su gestión como jefe de Gobierno de la Ciudad de México, rechazó cerrar la planta de asfalto de la capital y optó por modernizarla.
Según explicó, mientras la planta permaneció fuera de operación por los trabajos de renovación, el precio del asfalto llegó a duplicarse ante la ausencia de la referencia que ofrecía la empresa pública.
Sheinbaum reiteró que Mexicana ya cumple una función dentro del mercado aéreo al ampliar la oferta y competir en tarifas, aunque su desempeño financiero dependerá de que concluya la integración y operación de las aeronaves programadas para 2027.
