Cuatro tramos estratégicos marcan el inicio del proyecto ferroviario
El director general de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, recordó que el plan del sexenio contempla más de 3 mil kilómetros de vías para trenes de pasajeros. La primera fase arranca con los siguientes tramos:
- Ciudad de México – Pachuca: Tras los estudios ambientales y 16 asambleas participativas, se estima una afluencia de 80 mil pasajeros diarios.
- Ciudad de México – Querétaro: En proceso la Manifestación de Impacto Ambiental; la Defensa Nacional está por concluir los estudios técnicos. Las obras arrancan en abril.
- Querétaro – Irapuato: Estudios técnicos, ambientales y de demanda en curso. La licitación se abrirá en mayo y se proyecta iniciar en 2025.
- Saltillo – Nuevo Laredo: Se avanza en estudios de preinversión, trazado, estaciones y topografía.
Detalles de los avances por tramo: de CDMX a Nuevo Laredo
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que el tramo AIFA-Pachuca ya cuenta con cinco frentes de construcción de vía férrea, más equipos de catenaria y energización. Aún resta liberar el 33% del derecho de vía.
En cuanto al tramo CDMX-Querétaro, la ingeniería básica está completa y permitirá iniciar trabajos en la primera quincena de abril. Los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo recibirán la ingeniería final este 25 de abril.
Tren Maya: conexión hasta el puerto de Progreso
El proyecto del Tren Maya contempla la construcción de 70 kilómetros de vía de carga hasta el puerto de Progreso. También se desarrollarán 10 complejos de carga multimodales, empezando en Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún. Los trabajos comienzan en la segunda quincena de abril, con una duración estimada de año y medio.
El Corredor Interoceánico reforzará la red ferroviaria nacional
El director del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, Juan Carlos Vera Minjares, informó que la línea Z está 100% operativa, mientras que la línea FA continúa su rehabilitación.
En Tabasco, se construirá una vía de 92 kilómetros desde Huimanguillo hasta la refinería Dos Bocas, con el objetivo de conectar esta instalación energética al Sistema Ferroviario Nacional. Actualmente, se ha liberado el 55% del derecho de vía y se estima su conclusión en 18 meses.
